L'ostruzzione di a settimana di u Canale di Suez hè passatu, ma u so impattu hè imminente.

I navi è i cuntenituri in Asia sò stati ristretti, è i tassi di trasportu spot di cuntenituri nantu à rotte populari cum'è l'Europa è i Stati Uniti anu aumentatu drasticamente, è i porti anu cuntinuatu à esse congestionati.E cunsequenze di u bloccu di a settimana di u Canale di Suez cuminciaru à apparisce, è i tassi di trasportu spot di e rotte asiatiche-europee è americane "aumentanu sustancialmente".Nant'à a strada cummerciale trans-Pacificu, l'indici Freightos Baltic Exchange (FBX) da l'Asia à a Costa Ovest di i Stati Uniti aumentò 4% a settimana passata à $ 5,375 / FEU, un incrementu di 251% annantu à u listessu periodu di l'annu passatu.Venneri scorsu, e regioni di l'Europa di u Nordu è u Mediterraniu di Ningbo Container Freight Index (NCFI) anu aumentatu da 8,7%, chì hè quasi uguale à a tarifa di trasportu (suppressioni di trasportu marittimu è oceanu) (SCFI) di 3964 $ US / TEU per l'esportazioni da Shanghai à u portu di basa di l'Europa, in crescita di 8,6% da u periodu precedente.Coincide cù a crescita.

NCFI hà cummentatu: "E cumpagnie di trasportu anu spintu cullettivamente i tassi di trasportu in aprile, è i prezzi di riservazione anu aumentatu drasticamente".Per aggravà e cose, mentre i tassi di trasportu sò in salita, a spedizione di i Stati Uniti pò avvià l'estate più affollata.

Da una banda, a nova epidemia di a corona hà stimulatu u rapidu sviluppu di "l'economia domestica", è a ghjente hè diventata appassiunata di shopping in linea, chì hà causatu u voluminu di trasportu cunsignatu à cresce.Per d 'altra banda, a pulitica di stimulu ecunomicu di l'amministrazione Biden è a pulitica di isolamentu cuntinuu in l'invernu in i Stati Uniti anu aggravatu sta situazione.

Prima di l'incidentu di Suez, più è più persone anu preoccupatu chì perchè u buttiglia di l'operazione ùn hè micca stata risolta, certi prudutti ùn ponu truvà vacanti o cuntenituri vacanti nantu à a nave.Questa preoccupazione ùn hè micca irragionevule.Dunque, in l'ultime settimane, parechji speditori anu firmatu cuntratti di trasportu à prezzi elevati, spessu fora di a gamma accettabile.

Sea-Intelligence crede chì l'Incident di Suez prolongerà u prublema di capacità, chì hè prubabile di diventà un "impulsu".Più speditori sceglieranu tassi di trasportu più altu per evità chì i so prudutti ùn sianu bloccati in u locu d'origine, è i tassi di trasportu elevati fermanu per un bellu pezzu.tempu.